Cayman的客户则不会有腰酸背痛的经历。更多的花花公子和社交名媛选择了它,因为它的舒适,它的410升的后备箱容积,以及它的全方位避震系统。在Cayman S的全系列当中包括了强劲的六缸Boxer, 它们的3.4升发动机都设计巧妙的被安放在了尾箱之中。当转速针达到3000的时候,Cayman再也不安静。从强烈的背推开始,保时捷也暴露出了它的兽性。百公里加速5.6秒,200公里18.8秒,最高速度275公里每小时。这个时候谁还会选择大个子的保时捷911呢?Cayman是这么火辣耀眼。
赛道表现,保时捷更出色
让我们把比赛场地设置在赛道,让那些对于弯道情有独钟的人过一次瘾。保时捷的感觉就是一只在草地中的野兔和一只灵巧的家猫。通过ESP电子稳定装置,使得保时捷在过弯的时候表现得自然而完美,操纵感觉极佳。只有在低速的时候转弯的感觉稍微有点迟钝,不过刹车系统可以弥补这个不足。而谁更像一辆玩具车?我们回到莲花的身上。离地只有几厘米的底座,小的需要弯腰的车内空间。这些内在和它的外表一样,都很像一个玩具车。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
之前雷总说过,说YU7应该在今年6、7月上市,离现在最近的大规模车展,应该就是粤港澳大湾区车展了,地点在深圳。要知道,华子和迪子的总部都是在深圳哦,如果真选择在这次的车展亮相,那真是纯纯的贴脸开大了,你们觉得咱们军儿干得出这事吗?不管怎么说吧,雷总、化哥,咱上点心吧,真的是“火”烧眉毛了。说到“火”,那咱今儿就聊聊小米YU7,为什么这么“火”,YU7到底有啥昂,非得等着YU7。
五一大家都放假了,就你长城拉着自己老板做直播啊,还给我们魏总放第三排了,你们是真能“坑”自己老板啊!之前高山预售的时候,穆峰总就说,长城打死也不做增程。这回魏总也表态了:我们长城就没有规划增程这个技术,我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执,要知道一台增程器成本也就几千块钱!
当下,电动汽车那可是占据着媒体头条,仿佛大家都觉得,通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗?全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司,给出了不一样的答案。